Мостостроители приступили к завершению монтажа автомобильной арки Крымского моста. А в следующем 2018 году через Керченский пролив по мосту уже проедет первый автомобиль.

Вчера строители доставили к месту установки на фарватерные опоры автодорожную арку весом пять с половиной тысяч тонн. Операция такая же уникальная, как и установка железнодорожной арки в августе этого года, началась еще утром в среду. В проливе было приостановлено судоходное движение на семьдесят два часа. Арочный пролет длиной в 227 метров и высотой в 45 метров был установлен на плавопоры.

Очень важную роль для успеха операции имеет погода, именно поэтому в связи с неблагоприятными погодными условиями операцию по установке арки пришлось отложить на несколько недель. Как сообщили в информационном центре, при погрузке арки на плавопоры ветер не должен превышать 5 м/с, а при транспортировке - 10 м/с.

На опоры подъем арки начался утром в четверг. В этой операции было задействовано множество специалистов: инженеры, геодезисты, сварщики, стропальщики, специалисты контроля качества, а это более 30 человек в одну смену. Сначала арку подняли на 1 - 1,5 метра, чтобы проверить подъемные механизмы, и чтобы они смогли ощутить всю полноту нагрузки этой многотонной конструкции. "В течение часа арка выдерживалась на весу, затем происходил дальнейший подъем арочного пролета со средней скоростью 5 метров в час", - рассказали в информационном центре штаба строительства.

Множество жителей с обоих берегов Керченского пролива следили за этой уникальнейшей операцией.

На пролетной высоте арка оказалась в четверг вечером, после этого специалисты успешно закрепили конструкцию на фарватере. По сообщению инфоцентра: был учтен опыт первой морской операции по установке железнодорожной арки, и сплав автодорожной арки провели гораздо быстрее: вместо отведенных 72 часов специалисты уложились в 54 часа, что на треть меньше установленного времени.

Со слов начальника ФКУ Упрдор "Тамань" Романа Новикова: "Арка в настоящее время надежно закреплена. Работы производятся на безопасной для судоходства высоте и в безопасной зоне, непопадающей в судоходный габарит, поэтому мы открываем Керчь-Еникальский канал раньше срока".

Еще около месяца займет окончательный монтаж на фарватерных опорах. За это время строители смонтируют концевые элементы габаритной конструкции и поставят их на специальные элементы - опорные части.

Что можно сказать?

А то, что несмотря на мировой экономический кризис и "порванную в клочья экономику" с "помощью западных "санкций", мы все постепенно привыкаем к тому, что будущее создается прямо сейчас на наших глазах на территории нашей страны.

Для нас уже привычным стал Олимпийский комплекс в Сочи, строящиеся каждый год новые транспортные дороги и развязки в Москве и других городах нашей Родины. Великолепие Русского моста во Владивостоке через пролив Босфор Восточный, строящиеся новые дома и целые микрорайоны. Привычными стали чистенькие поезда "Сапсаны" и "Ласточки", курсирующие по стране. Наша армия получает новейшую совершенную технику. "Неповоротливые" "Росатом" и «Рособоронэкспорт» уже не справляются с заказами из-за рубежа. Новые трубопроводы "Северный поток 2" и "Турецкий поток", а также "Сила Сибири", как кровеносные сосуды растекаются по направлениям в Европу и Азию. Растут заводы с новейшими технологиями различного профиля. Собираются рекордные урожаи зерна, даже по сравнению с временами Советского Союза. В Москве запускается полномасштабная программа по реновации жилья, которая затем будет распространяться по всей стране.

Арки Крымского моста, раскинувшиеся как белокрылые чайки над морем — это видимая часть перед великолепием наступающего будущего. И к счастью - видимая издалека на радость всем гражданам нашей Великой Родины.